Ни для кого давно не секрет, что Запорожье — город индустриальный. Куда ни глянь – наткнёшься взглядом либо на сам завод, либо на что-то с ним связанное. Следы индустриальной культуры попадаются здесь даже в самых необычных формах, принимают самые неожиданные обличья. Вот, к примеру, помимо стандартных и шаблонных памятников наш город может похвастаться стеллой на проспекте Металлургов, которая являет собой ни много, ни мало, а «лоскутное одеяло» из проката всех производимых в Запорожье металлов, а ничем внешне непримечательное здание музея в Шевченковском районе города на поверку, оказывается, может похвастаться потрясающей выставкой выпущенных здесь же более сотни лет тому назад сельскохозяйственных машин – ровесников революции. Далее на zaporizhzhia.one.
Счастливый случай
Даже сама история Запорожья – бывшего уездного городка под названием Александровск в пыльных бескрайних степях южной Украины – намекает на огромный взнос заводов и фабрик самого разного толка в популяризацию этого населённого пункта. Ведь, как ни крути, а крепость потеряла своё значение после окончания военных действий на Крымском полуострове и смогла вновь стать востребованной и нужной исключительно после того, как через Александровск пролегла одна из первых веток железной дороги, а это, в свою очередь, стимулировало рост самых разных производственных мощностей в городе. Так рос и сам город, и благосостояние его жителей, постепенно увеличивалось количество населения, а также возможности для профессиональной реализации горожан.
Техника для поля
Одним из первых значительных промышленных предприятий, которое не только было основано и успешно функционировало в Запорожье, но и благополучно продолжает работать по сей день, является авиастроительный гигант «Мотор-Сич». Как ни странно однако, но первоначально планировалось, что предприятие будет выпускать только сельскохозяйственную технику, но время внесло свои коррективы и вот теперь запорожских авиастроителей знают без преувеличения во всём мире.
У истоков этого мощного предприятия стояли самые обыкновенные александровские купцы – братья Мознаимы. Именно им пришла в голову мысль не просто приобретать сельскохозяйственную технику для обработки угодий в других регионах и у других производителей, но делать её прямо тут, на месте. Тем более, что недостатка в потребителях явно не предвиделось: Запорожский край ещё в те времена славился своими чернозёмами, обрабатывать которые вручную было крайне трудозатратно и непросто. Городская управа выделила земельный участок в окрестностях Александровска, и закипела работа по постройке корпусов будущего завода.
Удачная сделка
В течение первых восьми лет работы завода он выпускал разнообразные сельскохозяйственные инструменты, машины и запчасти к ним, выполнял работы по отливанию цветных и чёрных металлов. В этом качестве он стал настолько известным, что попал в приоритетный список на приобретение к влиятельному петербургскому акционерному обществу «Дека». В 1916 году завод братьев Мознаимов переходит в собственность «Деки», и там разворачивается сборка двигателей внутреннего сгорания.
Буквально по пятам промышленников преследовала Первая мировая война, и потому профиль предприятия очень быстро изменился на производство авиационных двигателей. Самолётов в то время было, понятное дело, ещё довольно мало, однако важность производства и ремонта авиадвигателей трудно переоценить.
После революции завод начал развиваться просто сногсшибательными темпами, быстро завоёвывая всё новые и новые ниши рынка. Стали открываться вспомогательные площадки и дополнительные мощности как в самом Запорожье, так и в других городах. Так, например, существуют промышленные линии в Снежном (Донецкая область) и Волочиске (Хмельницкая область). За сравнительно небольшой промежуток времени предприятие превратилось из маленького заводика по выпуску сеножаток в громадный авиационный консорциум. Его присутствием в нашем городе может гордиться уже несколько поколений запорожцев.
Мукомольная промышленность
Однако не один только завод «Мотор-Сич» прославил Запорожье. Со времён Александровска осталось немало интересных зданий и построек, но одна из них принадлежит бывшему производству, которое внесло не меньший вклад в популяризацию уездного города. К сожалению, сейчас этого предприятия уже не существует, однако, случись нам с вами оказаться в девятнадцатом веке, любой горожанин указал бы на мельницу Нибура, где происходили истинные (по тем временам, понятно) чудеса.
В конце позапрошлого века немецкий переселенец Герман Нибур построил для своих нужд здание, которое и сегодня гордо возвышается в районе запорожского автовокзала. Сейчас пятиэтажные здания уже никого не приводят в восторг и уже давно не в состоянии удивить горожан, но тогда это был самый высокий дом во всём регионе! В этом здании расположилась мельница Нибура – часть одного из первых в городе мукомольного производства. И притом лучшая его часть!
Мельница работала на пару. Кстати, ещё один интересный факт – если на первые мельницы устанавливались импортные паровые двигатели, то эта, которой было суждено хотя бы частично, в виде архитектурного памятника, сохраниться до наших дней, была укомплектована местным мотором. Его произвели на заводе «Лепп и Вальман», который был расположен тут же, буквально в соседнем квартале, и которым владели ещё одни представители александровских купцов – предприниматели-меннониты.
Прошлое и современность
Продукция этого мукомольного консорциума (по всей современной Запорожской области действовало в разное время порядка двух десятков мельниц, которые находились в собственности у Нибура и его семьи) по морю и по суше поставлялась в самые разные страны, среди которых – Иран, Египет, Турция и другие. Пятиэтажная мельница получила статус крупнейшей в Европе, а вместе с ней стал известен и Александровск.
Современность не балует старое здание. Несмотря на то, что оно имеет статус архитектурной памятки, всё постепенно приходит в упадок. Сейчас на этой территории уже давно никто не мелет муку, зато с некоторых пор работает креативное пространство и коворкинг-спейс. Будем надеяться, что в честь былых заслуг мельнице не дадут совершенно развалиться и займутся её состоянием. Ведь такой привлекательный в культурно-историческом плане объект, который ещё и находится в самом центре города – это большая удача.
