Хроники коллапса в год длиной. Выстоит ли запорожский малый бизнес после второго локдауна

Как известно, карантинные ограничения во всех сферах общественной жизни приготовили немало «сюрпризов чудных» жителям Украины. Пожалуй, всем без исключения. Далее на zaporizhzhia.one.

Школы и транспорт

Прежде всего, стоит отметить, что во время первой «волны» коронавирусных ограничений, весной, только небольшой процент запорожских школ смог справиться с вызовами современности и развернуть полноценное дистанционное обучение. Иными словами, абсолютное большинство запорожских школьников либо учились по Вайберу (и это в лучшем случае), либо не учились вообще.

Кроме того, огромные проблемы возникли в нашем городе и с транспортным сообщением. Прежде всего, стоит сказать, что весной, когда общественный транспорт отменили массово и практически без предупреждения, всё население Хортицкого района, которое, на минуточку, составляет около сотни тысяч человек и традиционно рассчитывало на электрички и маршрутки, оказалось буквально запертым на том берегу Днепра. Личный транспорт не слишком выручал своих владельцев, поскольку дорога в центр города лежит через мосты Преображенского с крайне недостаточной пропускной способностью, и повышенного наплыва автомобилей мосты не выдерживали – «пробки» были грандиозными. На момент старта осеннего (пока частичного) локдауна можно быть уверенным, что местные власти из проблем весны ничего полезного для себя не вынесли. Ведь проблема недоступности транспортного сообщения осталась на том же уровне. Запорожцы в соцсетях массово жалуются на то, что уехать на работу и домой просто невозможно, ведь маршрутки, берущие пассажиров только на сидячие места, пролетают мимо остановок, как и коммунальные автобусы с троллейбусами. А многие водители и вовсе не вышли на маршруты (запорожцы установили это по изменившемуся графику движения) из-за убыточности таких перевозок.

И бизнес тоже

Но наибольшее разочарование постигло представителей малого и среднего бизнеса. Ведь Запорожье, в отличие от некоторых других городов, в лице своего мэра радостно и сразу же начало вводить так называемый «карантин выходного дня». Естественно, что городская казна не предусмотрела ни компенсаций, ни каких-либо других льгот тем предпринимателям, кто вынужден будет закрыть свои двери для клиентов. В принципе, это свойственно абсолютно всем городам страны, но некоторые градоначальники хотя бы попытались бороться за интересы своих избирателей, которые собственноручно, поставив галочки в бюллетенях, привели их в мэрские кресла. В Запорожье этого не наблюдается совсем. Некоторые связывают это с неудавшимся «демаршем» Владимира Буряка весной этого года, когда он пытался не выполнить распоряжение Кабмина и оставить функционировать хотя бы минимально необходимый общественный транспорт. Чем это всё закончилось – каждый запорожец помнит, потому комментарии излишни.

Предприниматели в срочном порядке налаживают какое-то подобие дистанционной работы для того, чтобы избежать полного закрытия на выходные. Как никогда становится актуальной фраза – спасение утопающих – дело рук самих утопающих.

More from author

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Как запорожские студенты продвигают киберспорт

Запорожье - это промышленный город и желание побеждать с духом соперничества всегда проявлялись как на производстве, так и в спорте. Были успехи...

«Правильные» безработные. Как не остаться без выплат

Что и говорить, вопросы урегулирования находящегося в тени рынка труда в Украине – это надолго и серьёзно. Что только не пытались сделать...

Трудовая книжка и стаж: на что обратить внимание

Документооборот во всём мире плавно переходит на электронные рельсы. Этим тенденциям уже не один десяток лет, но в последнюю пятилетку они приобрели...